race Reports
Seizoen 2017
Race 1
Mariembourg: -
Mariembourg: -
Race 2
Emmen: Ik had mij gekwalificeerd als 8e en had een best goede start aangezien ik aan de binnenkant startte. In de 4e of 5e ronde reed iemand een andere persoon van de baan waardoor ik op P7 lag. Op dat moment was ik goed wakker waardoor ik gelijk een aanval kon plaatsen voor P6 in de race. Door het incident voor mij was de top 5 al best wel ver weg en uiteindelijk kwam ik als 6e over de finish. Na de race kreeg de nummer 5 2 plaatsen straf waardoor het resultaat in mijn allereerste race een P5 was, echt geweldig! |
Race 3
Genk: -
Genk: -
Race 4
Kerpen: Ik heb voor dit weekend helemaal niet getraind en dit was mijn eerste keer terug in de kart na 3 maanden. In de trainingssessies probeerde ik mijn setup goed te krijgen en uiteindelijk kwalificeerde ik P12 / 22.De start was goed, in de eerste 10 minuten reed ik achter een groep van 5 personen. Ik kwam heel snel door die groep heen en kwam in een heel goede flow terecht. Toen viel een van mijn teamgenoten zich uit en er was een situatie met een gele vlag, zoals ik heb geleerd bij de indoortrainingen heb ik wat gas teruggehouden in de gele zone. De persoon achter me deed dit echter niet, dus toen was mijn gat van 10 seconden helemaal verdwenen. Ik had een heel mooi en eerlijk gevecht gedurende 10 ronden, maar toen ... Met nog tien ronden te gaan raakte ik een kerbstone en toen hoorde ik een heel apart geluid. Eerst dacht ik dat mijn voorbumper losliet maar na de race kwam ik erachter dat het mijn kettingkast was die eraf was gevallen en vast kwam te zitten. Hierdoor moest ik langzamer rijden als ik de race wilde finishen, dus dat is wat ik deed en ik moest 2 seconden per ronde langzamer rijden dan de rest van het veld. Een top 10-finish was mogelijk maar vanwege de kettingkast kon ik uiteindelijk geen hogere finishpositie behalen dan de elfde positie. 11e is niet wat ik had gehoopt, maar vanwege de omstandigheden weet ik dat ik een hele goede race heb gereden en ik ben tevreden. |
Race 5
Spa-Francorchamps: KWALIFICATIE: Ik dacht dat de kwalificatie best goed ging, maar uiteindelijk was het P11 van de 23. DE RACE: De start was erg goed, maar ik begon aan de buitenkant van de bocht, uiteindelijk lag ik op p10 dus ik had een plaats gewonnen. Ik reed in een treintje met 3 teamgenoten, maar in de 6e ronde raakte een teamgenoot de banden, de tweede kart in de trein kwam in botsing en toen kwam ik. Aan de rechterkant zag ik een kart stil staan, dus mijn enige optie was om tussen de muur en de andere kart te gaan, maar de opening was niet groot genoeg en ik crashte ... Na de crash verloor ik een hele ronde en lag ik op de 19e positie. Vanwege het water dat uit de bandenstapel stroomde zorgde dit ervoor dat er een gele vlag over heel de baan was gedurende 5 of 6 rondjes waardoor ik weer kon inlopen. Na de gele vlag reed ik achter Xander en de nummer 5 (maar ik lag nog steeds een ronde achter). Achter mij was reed Pieter. Met ongeveer 20 minuten te gaan had ik een geweldig gevecht met hem en de nummer 5 die niet voor positie was. Uiteindelijk was het gevecht met Pieter voor de 14e positie, maar ik wist dat het tempo daar was voor de 5e positie In de laatste ronde maakte Pieter een goede inhaalactie op mij, dus de 15e positie was het eindresultaat. |
Race 6
Genk: KWALIFICATIE: Op de zaterdag zijn er altijd 5 trainingssessies, vanwege omstandigheden konden we er maar 3 rijden helaas, er was dus weinig tijd om een goede setup te maken voor de baan. Tijdens de trainingen was de baan echt doorweekt, maar na de 3e trainingssessie droogde de baan op. DE RACE: Tegen de tijd dat de race ging starten was de baan al erg opgedroogd, al was het nogsteeds erg bewolkt en lichtvochtig, daarom werd er besloten om regenbanden te gebruiken. Vanwege de korte trainingstijd ging ik zonder verwachting de race in. Ik kwalificeerde mij als 11e van de 19 dus dat was dus niet ideaal, maar als je maar 2 ronden hebt en een foutje maakt in je laatste snelle ronde, dan is dat helaas het resultaat. De start was zeer chaotisch en er waren behoorlijk wat crashes, ik probeerde rustig te blijven en eerst te kijken wat er voor me gebeurde, hierdoor reed ik na de eerste ronde op de 8e positie, 3 plaatsen gewonnen dus! Ik merkte wel dat de regenbanden niet optimaal waren voor de hoeveelheid grip, maar ik maakt het beste ervan, in de 5e ronde van de race maakte ik een inhaalactie voor de 7e positie, dit zorgde voor meer vertrouwen in de kart en de snelheid zat er steeds beter in. Halverwege de race kwam ik bij de nummer 6 die ik met een mooie actie ook inhaalde. Mijn 2 teamgenoten reden 5 seconden voor mij vechtend om positie 4, maar ze liepen snel in op de nummer 3! Rond ronde 10 begon het dan, de regen! Ik was erg blij op dat moment dat ik er geen slicks onder had gestopt en ik was ongeveer een halve seconde per ronde sneller dan mijn 2 teamgenoten verderop omdat ze in gevecht waren. Ik voelde me echt top en helemaal in mijn element en ja hoor in ronde 20 was ik er. Op de staart van mijn 2 teamgenoten en de nummer 3. Ik wilde er echt voor gaan en ik wist dat de race niet lang meer kon duren, maar toen sloeg de pechduivel toe..... Het tandwiel was van zijn bevestigingspunt afgebroken, hierdoor was het dus niet meer mogelijk om de ketting erop te zetten, einde race... Jammer om 2017 zo af te sluiten maar met de snelste ronde van het team kan ik erg tevreden zijn! Ik wil iedereen heel erg bedanken voor dit prachtige seizoen en op naar 2018! |
SEizoen 2018
Race 1
Mariembourg: De seizoensopener voor 2018, ik had er heel veel zin in om eindelijk weer de strijd aan te gaan. KWALIFICATIE: In mijn 1e van de 2 ronden maakte ik een foutje dus kwam het aan op mn 2e ronde, ik had van tevoren niet lang genoeg gewacht op een goed gat en daardoor reed ik vlak achter iemand in mijn 2e ronde waardoor ik niet mijn eigen pace kon rijden. Uiteindelijk was het wel mijn beste kwalificatie tot nu toe, P5! RACE: De start was erg goed en ik zat aan de binnenkant van de 1e bocht, helaas zat ik in bocht 2 aan de buitenkant en hierdoor kwam ik op P8 terecht. Vervolgens heb ik 6 tot 7 ronden vastgezeten achter nummer 7, maar uiteindelijk kon ik hem toch passeren. Op dat moment reed Xander 5 seconden voor mij op P6, ik moest dus erg hard pushen en dat deed ik, binnen 10 ronden reed ik het gat dicht en ging voor de inhaalactie. Terwijl wij samen in gevecht waren reden we richting P5 waardoor het een 3 man gevecht werd voor P5. Ik moest erg hard verdedigen de overige 30 minuten van de race en het was constant positie wisselen. Uiteindelijk na een half uur flink zweten was hij dan daar, de finish. P5 in de eerste race van het seizoen! |
Race 2
Emmen: -
Emmen: -
Race 3
Genk: Vrijdag: We hebben besloten de vrijdag te gaan trainen omdat er voor de zaterdag erg wisselvallig weer was opgegeven en het aantal trainingssessies van 5 naar 4 is gegaan.Aan het eind van de dag hadden we een goede tijd van 1:06,8 staan. Zaterdag: De eerste 2 trainingen waren nat en reden we op slicks, dit was erg leuk. De andere 2 sessies waren droog en hier konden we mooi de afstelling perfectioneren. KWALIFICATIE: Nu was het wachten op de bevestiging dat de afstelling goed was. Vooraf wist ik dat ik met een tijd onder de 1:07 er goed bij zat. Ik zocht mijn plek in de opwarmronde en toen ging ik er voor zitten. 1e bocht breekt gelijk de achterkant uit😖 Ik heb wel besloten gewoon verder te rijden want misschien is de ronde later wel een gele vlag. Mijn rondetijd was ee. 1:06,9 dus alsnog een prima tijd. Toen kwam mijn laatste ronde en hier viel alles bij elkaar, de kart lag prima op de weg en bij de laatste 2 rechte stukken had ik een mooie slipstream en dus kwam ik op een 1:06,1 uit. Pole position! Nu het hoofd koel houden voor de race DE RACE: Mijn eerste pole position, nu moest het gebeuren. De start ging niet helemaal lekker, dus na bocht 1 lag ik 2e, niet het ergste van de wereld. Nu merkte ik na 3 ronden achter hem te plakken dat ik sneller was, dus ging ik in de laatste bocht binnendoor, echter kon hij weer terug kruisen, toen zat ik een bocht later aan de buitenkant en toen lag ik 3e. Het achterste rechte stuk haalde ik deze echter weer in en lag ik weer 2e. Toen besloot ik achter de leider te blijven in de laatste bocht en ja hoor, in de slipstream ging ik er voorbij, P1. Nu was het de eerste 4 ronden een redelijk verdedigende lijn rijden en uiteindelijk raakten nummer 2 en 3 samen in gevecht, hierdoor kon ik weg rijden. Dit lukte erg goed en voor de rest was het goed opletten met achterblijvers inhalen. Toen was hij daar, de finish, de eerste overwinning is binnen! 10 sec op nummer 2 en iedereen behalve top 3 op een ronde. Bedankt @kwmracing , @w.panacho en @gk4kartseries voor het organiseren, de steun en het sleutelen, op naar Assen eind Augustus! |
Race 4
Assen: Vrijdag: Na een geweldig weekend in Genk hadden we ontzettend veel zin in Assen, een nieuwe baan met heel veel grip. De tijden werden steeds beter en we hadden zin in zaterdag ZATERDAG: Het weer tijdens de trainingen was erg wisselvallig en we bleven maar banden wisselen. De eerste van de 4 trainingen was de baan nat en de volgende was weer kurkdroog. De 3e training was het weer een beetje vochtig, maar had ik wel de 2e tijd van het veld staan, toen kwam de laatste sessie en deze was weer nat, een 8e plaats. KWALIFICATIE: Toen we van de tent naar de baan gingen hadden we regenbanden op de kart zitten, echter was de baan een kleinbeetje vochtig en voor de rest was het droog en brak er een zonnetje door. We gokten voor de slicks terwijl de rest op wets reed. De kwalificatie was dus dramatisch maar dat verwachtten we al van tevoren. P16/22 RACE: De start was erg goed en ik kon 4 plaatsen goedmaken. Echter reed iedereen achter mij op regenbanden, dus na 3 ronden was ik deze posities weer kwijt. Op dit moment verloor ik ongeveer 5 seconden per ronde op de kopgroep waar een rondje maar 45 seconden duurt. Uiteindelijk liep ik een ronde achterstand op en na 20 minuten was de baan nogsteeds niet zo snel opgedroogd als we dachten. Op een gegeven moment lag ik zelfs 17e, maar toen werd de baan droger. Iedere ronde ging harder en ik werd van de kant gigantisch aangemoedigd. Na 40 minuten race reed ik 3-5 seconden harder dan de kopgroep en ik haalde soms wel 3 mensen per ronde in. In de slotfase van de race was er iemand gecrasht en werd er een slow procedure gestart, hierna hadden we nog 1 ronde racen en moest ik de strijd dus staken. Eindpositie: P7 Niet het gehoopte resultaat, maar we hebben gegokt en verloren, dat hoort er ook bij. Ondanks het resultaat was het voor mij persoonlijk denk ik de beste race die ik heb gereden en ik wil iedereen bedanken die mij heeft gesteund gedurende de race, het hielp echt! Nu gaan we naar Strijen en dan gaan we weer een mooie beker halen! |
Race 5:
Strijen ZATERDAG: De trainingen waren bijna allemaal droog en de snelheid zat er goed in, mede vanwege de trainingen van de week ervoor. De laatste 2 trainingen begon het echter te regenen, het was echt geweldig om deze op slicks te rijden! KWALIFICATIE: In de regen hadden we nog amper meters gemaakt, dus het was een beetje gokken op het gebied van de setup, uiteindelijk kwam ik vast in verkeer, maar heb ik mij alsnog op P6 kunnen kwalificeren. RACE: De start was erg goed, helaas dook ik iets teveel naar rechts en kwam ik op het gras, uiteindelijk kwam ik uit op P5 na de eerste ronde. Ik merkte dat de snelheid in de regen er goed in zat en al in de 4e ronde kon ik de aanval inzetten op P4. Vervolgens in ronde 10 kon ik de uitremactie inzetten voor P3 en een ronde later spinde de leider, toen lag ik dus 2e! Het gat was op dat moment ongeveer 2 seconden en ik kon dit redelijk snel dichtrijden, in de 20e ronde ging ik voor het gat en nam ik de leiding over. In het begin toen de baan echt nat was kon ik een beetje weglopen, maar toen de baan begon op te drogen liep de nummer 2 hard op mij in en heb ik uiteindelijk de positie moeten laten gaan. 5 ronden later, kwam de leider echter in contact met achterblijvers en zat zijn achterbumper los, deze moest hij laten repareren van de wedstrijdleiding en dus kreeg ik de 1e positie weer terug! Daarna waren er nog ongeveer nog 30 ronden te gaan met een bloedstollend gevecht. De volledige 30 ronden heb ik de nummer 2 achter mij moeten houden en soms flink moeten verdedigen. Uiteindelijk was de vlag er, de 2e overwinning is een feit! Nu sta ik 3e in het kampioenschap, met 3 punten achterstand op de gedeelde 1e plek, de kans op het kampioenschap is groter dan ooit tevoren! Race 6:
Spa-Francorchamps: ZATERDAG De dag bestond uit 5 trainingssessies van 12 minuten en we waren erg druk met de afstelling van de kart. Na de laatste sessie waren we zeer tevreden en we hadden er veel vertrouwen en zin in! DE KWALIFICATIE Uiteindelijk een goede kwalificatie kunnen rijden en de 2e startpositie behaald! DE RACE Vanwege mijn startpositie startte ik aan de buitenkant van de bocht, hierdoor moest ik meer mijn positie verdedigen dan dat ik kon aanvallen, dit lukte mij wel en dus kon ik daarna op jacht naar de leiding in de wedstrijd. Na 5 ronden zette ik succesvol de aanval in en nam ik de leiding over, echter na 3 ronden werd ik weer ingehaald door slipstream op het rechte stuk, 5 ronden later verloor ik nog 2 plekken in de hairpin wat wel een beetje jammer was. Inmiddels hadden we met de top 5 al een flink gat getrokken naar de rest van het veld, op dat moment kreeg een van de rijders motorpech dus die viel uit op dat moment. De leider in de wedstrijd trok inmiddels wel een gaatje, maar na ongeveer 20 minuten was hij er flink hard afgegaan in de laatste bocht, gelukkig was alles oke. Toen was er gedurende 10 minuten een slow-procedure waar ik op P2 reed. De achterblijver die voor mij reed lette echter niet echt goed op dus hierdoor verloor ik zo 2 seconden naar de leider in de wedstrijd. Op dat moment moesten de nummer 3 en ik goed samenwerken, en op deze manier hadden we het gat snel gedicht. Op dat moment zette ik de aanval in, ik nam de leiding succesvol over met nog 10 minuten te gaan in de race! 2 ronden later echter zette de nummer 2 zijn kart aan de binnenkant, ik hield mijn kart aan de buitenkant en op dat moment kreeg hij een overstuur momentje, hierdoor moest ik een ontwijkende actie uitvoeren waardoor ik de baan af moest. Hier zat echter een bobbeltje in de weg en mijn remschijf raakte de grond, hierdoor verschoof deze en liep hij aan waardoor mijn motor niet op toeren kwam, helaas heb ik op dat moment de strijd moeten staken, kampioenschap kansen verloren helaas😕 Felicitaties aan de top 3! En bedankt aan het team voor de steun! |
|
Race 7
Genk: De Grande Finale van het GK4 Seizoen! Vrijdag + Zaterdag trainingen: Op vrijdag waren de trainingen droog en de tijden waren erg snel, op de zaterdag was het echter heel de dag vochtig, maar in de laatste sessie waren we 1 seconde sneller dan de rest van het veld. KWALIFICATIE Voor de kwalificatie hadden we besloten om er nieuwe regenbanden onder te zetten, echter toen ik op de eerste bocht afreed ging de kart gewoon rechtdoor en ik had op hele rare momenten overstuur. Resultaat: P13/26 RACE: Ik wist dat ik niet erg snel was, maar besloot toch keihard te gaan vlammen. De start was echt super en ik lag na de 1e bocht al 7e, en 3 ronden later 6e. Vervolgens was het voor mij in het beginstadium een drukke race met erg veel verdedigen, maar gelukkig wel altijd fair. Halverwege de race waren mijn 3 achtervolgers echter gespind en vanaf dat moment was het echt proberen de kart naar de finish te rijden. Ik was snel genoeg om niemand op mijn bumper te hebben , maar kon ook niet inlopen op de persoon voor mij. Resultaat: P6 overall, P5 junioren. Dit is niet het resultaat waar we op gehoopt hadden, zeker niet na alle trainingen, maar van P13 naar P6 ben ik behoorlijk tevreden mee. Dit was de laatste race van het seizoen en ik ben uiteindelijk op P4/35 gefinisht in het algemeen klassement, echt een ongelofelijk resultaat. 2 overwinningen behaald dit seizoen en constant meegereden aan de top, mechanische pech in Spa en een verkeerde bandenkeuze in Assen hebben mij net naast het podium doen vallen, maar ik kan niet anders dan erg blij zijn met dit seizoen! Nu ga ik mij focussen op het zoeken naar sponsoren omdat ik volgend jaar graag mee wil doen in de IAME X30 Senior, maar daar komt een apart berichtje voor😄 Ik wil iedereen die mij geholpen heeft dit seizoen bedanken, maar in het bijzonder @w.panacho, @kwmracing , en @huizerwill want zonder hen had het niet mogelijk geweest dit seizoen de prestaties neer te zetten die we gedaan hebben! |